記者從廣西交通運輸廳了解到，5月1日至5月31日，廣西長洲船閘單月過貨量突破2444萬噸，同比增長9.24%，刷新歷史紀(jì)錄。

西江航運干線“黃金水道”是中國西南水運出海大通道的重要組成部分。長洲船閘是西江航運干線上最大、最后一個梯級樞紐，也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”，承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運量。

今年以來，長洲船閘曾一度受廣西水情持續(xù)偏枯、長洲一線二線船閘因超水頭問題長時間退出運行、長洲三線船閘停航39天大修等不利因素影響，過貨量下跌。

隨著5月汛期的到來，西江流域下游水位逐步回升，大藤峽和長洲下游水庫出庫流量穩(wěn)定在每秒7000立方米左右，西江通航條件持續(xù)改善。

面對這一寶貴的“窗口期”，廣西港航發(fā)展中心及時取消對出港、過閘船舶數(shù)量的限制，西江集團最大限度發(fā)揮24小時通航優(yōu)勢，讓更多船舶能夠快速通過。此舉極大地提升了船舶周轉(zhuǎn)效率，充分釋放了西江黃金水道運輸潛能。